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特斯拉车身底盘轻量化及配套情况
底盘和车身轻量化单车价值量大，将带来配套公司业绩弹性。目前拓普集团底盘件以及内饰件配套价值5000-6000元，凌云车身件配套价值4000-5000元，电池托盘赛科利3000元，价值量均较大。
从底盘来看，出于成本等的考虑，Model 3并没有像Model S/X一样大比例使用铝合金材质， 但在一些关键部位上，仍然采用了轻量化零部件。 (1)铝合金控制臂。
***用轻量化零部件。特斯拉Model S***用了接近全铝的车身底盘，整车轻量化程度十分突出。但一方面，铝合金车身制造工艺复杂，导致成本昂贵。另一方面，Model S定位高端，并不是走量车型，因此对于国内厂商的借鉴意义有限。
温州拓普尼不锈钢橱柜是不是304L
1、楼主问拓普尼材料是不是304L，那是商家的弥天大谎。拓私底下大量生产一种代号C19的材料（其实就是201），2017年还偷偷摸摸的参***，今年是明目张胆的生产，还取名C19。
2、拓普尼：但你没有生活品质保障。拓普尼不锈钢橱柜是世界顶级健康环保橱柜。世界首创食品级不锈钢烤漆工艺。橱柜行业唯一没有化学污染和生物污染的健康环保橱柜。
3、验收当然看板材标号如最好是拓普尼***用食品级304L不锈钢板材。验收时候看板材厚薄。拓普尼是加厚不锈钢。其次看门板烤漆工艺是不是平整。法迪奥品牌门板就凹凸不平。
4、市场上不大部分品牌还是使用的一般化的201不锈钢材质，这种材料不耐腐蚀，而且很容易生锈，像使用304不锈钢材料的橱柜就不同了，密封又好而且不会有漏水，现在这方面做的好的有班贝格，在市场上销售量也靠前。
拓普180柴油机常拉连杆瓦是怎么回事,有什么办法解决
这个问题是多方面的，1，极有可能是机油孔堵塞，喷向缸套的机油孔必须要的，不然别的机型没有。机型的大小不一样，增压不一样，发动机内部压力就不一样，有的机型必须开机油孔***，不然压力不够，机油润滑不到缸套内部的。
原因：(1)活塞与气缸壁的间隙过大，活塞在气缸内摆动撞击气缸壁而发出响声。(2)气缸壁润滑条件不佳，活塞裙部与气缸壁相擦(拉缸)。(3)活塞与气阀间隙太小(压缩余隙太小)，活塞顶敲击气阀头底部。
作为滑动轴承的主轴瓦及连杆瓦，在使用中最常见的故障是耐磨合金层剥离或烧损，以及轴承的早期磨损。
发动机机油压力不正常和多方面都有关系，冷车油压可以，是因为机油粘度高，所以油压也就高了。热车机油温度上来后，机油就变稀了油压就低了，这也没什么，主要看是油压低到什么点。
柴油机烧瓦抱轴处理方法：拆下曲轴重新磨轴配加大瓦。柴油机烧瓦抱轴原因：1·缺机油导致烧瓦抱轴。2·机油中金属磨屑等杂质太多，堵塞润滑油路而导致烧瓦。3·主轴瓦、连杆瓦和衬套等间隙配合不当。
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