半自动焊锡机头如何换,半自动焊锡机头如何换焊丝

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于半自动焊锡机头如何换的问题，于是小编就整理了2个相关介绍半自动焊锡机头如何换的解答，让我们一起看看吧。

1. 从事电工多年，你都遇到过什么疑难杂症？
2. 如何自己清洗汽车的水箱？

从事电工多年，你都遇到过什么疑难杂症？

从事电工工作十几年，遇到的疑难杂症真的不少，解决以来颇费周折。时间太久的，我已经记不住了，就说一个最近遇到的直流电动机的问题吧。

当时出现问题的是一台铝拉丝机的350KW的主电机，操作人员报修说电机没劲，拉不动丝。到达现场后试机发现电机有明显的堵转声音，将铝丝从牵引轮上松掉，电机能转动且没有明显不对劲的地方，只要将牵引轮铝丝拉紧，哪怕只是用手拉住，电机也转不动，电枢电流急剧变大。

测量电机绕组绝缘，检查碳刷没发现明显问题。将电机与设备脱开后，单机运行，测试励磁电流、电枢电流都在正常范围内。类似的故障以前碰到过两次，一次是测速编码器的原因，一次是控制器主板上一个热敏电阻虚焊，这次没有虚焊、更换编码器也没有解决问题。

电气方面暂时没发现问题，当时初步判断可能是设备机械部分出了问题，但机修人员打开设备箱体检查没发现问题。于是只能继续查找电气方面的问题，这一查还真就发现了一点问题，发现电机在低速转动的时候有不明显的停顿感，不仔细的话很难看出来。后来在电机连接器上稍加力度，发现电枢电流急剧变大，就排除了设备机械问题。

再次检查电机和电机轴承没发现明显问题后，考虑是控制器的问题。查看控制器参数没问题，拆开控制器也没明显问题，无奈只能让专业维修点给做个检测。经过他们检查还真有问题，说是里面的整流模块有问题。等了三天，换了模块的控制器装了上去。

满怀希望的开机试机，问题依旧。询问维修点，给提供各种方法解决，都无济于事，看来也不是控制器造成的这种故障。当时真是无计可施了，都打算放弃，然后找厂家售后了。放弃前打算再挣扎一下，准备再查查电机内部，电机里面灰尘有点多，弄的满手都是灰。于是让新来的小同事找个吹风机吹一下，结果小同事一脸紧张的过来说，他把电机线吹断了。当时那个激动啊，多大的风能把那么粗的线吹断，应该是电机出问题了，赶紧过去查看。

果然电机换向绕组之间的连线断开了，两根线是用端子连接的。以前维修端子没压好，时间长了连线发热虚连了，因为在电机的最底部而且有多层蜡管套着，原来查看的时候没看出来，被他吹的时候不小心碰到碰开了。应该就是这里的问题了，那个心情别提多激动了。电机送外面修好后，装机试机，问题解决。

这次的维修可谓大费周章，用了好几天时间。其实维修工作中没有解决不了的问题，只要足够仔细、有耐心，问题早晚会被找出来。最不济，还有万能的替换***呢。

我来回答一下这个问题吧，我也是一名老电工，在长期的工作当中也遇到过两件特别奇怪的事情，以至于至今也无法解。

1，电机缺相能转。我们都知道对于三相380伏的电机，如果缺少一相的话，***如电机是静止的，电机是不会转起来的，而且带有一定的嗡嗡声，时间长了会导致电机烧损，这是我们大家都知道的理论，但我在工作当中却遇到过两回这样的事情，静止不动的三相380伏电机在缺少一相的情况下却能够转起来，只是转起来的电流要大一些，电机热一些而已，推翻了电机缺陷不能转动的理论。

2，直流也可以互感。很有可能都知道我们在测量交流电流时，可以用钳型电流表，因为交流能够互感，但如果测直流电流就不行，因为直流无法互感。但现在市面上却有一种钳形电流表，是专门测直流的，真的不理解，这是靠什么方法测出来的，同样这还是推翻了直流不能互感的理论，说不定有一天还能出现直流变压器，这确实很令人费解。

在这里，希望那些老电工们能给解释一下。

我去小区应聘电工，主管按规定要提出一些问话，我现在还记得主管提了一个星三角转换，我就直接说就是220伏转380伏，主管当时沉默，我就觉得可能他不这么认为，马上改口说，也许我说的不正确，望指正，其实小区电工接触星三角几乎为零，只是在书上看了一些只言片语，我现在都还在懵圈，可能真的是我错了，另外还有一个事，客户报小区电瓶车充电处灯光暗，就只换一个灯泡，是个非常简单的事，就拿了一个LED灯泡去换，结果刚把泡子拧上，轰的一声就炸了，当时我就觉得是灯泡的问题，我就另外去换了一个灯泡来上，开始没关开关，这一次我先把开关关上，再上灯泡，上好后再开开关，正常了，因为要回复客服要照相，我就把手机拿出来，刚好把手机打开，正准备照，突然又是轰的一声，外壳被炸飞了，这次确定不是灯泡的问题，而是线路的问题，拆电压是正常的，后又叫电力公司来查了线路的，也没得问题，业主反应充电器经常被烧，经理在会上问这个线路究竟有没有问题，经理眼睛一直把我看着，意思要我说结果，本来应该是主管来回答这个问题，我看没法推脱，当时就说，要我说真话还是***话，要我说真话就有问题，主管就因为我说这一句话，心头不爽，会下来还来说了我的，意思就是我说错了， 偶尔觉得零线有电，但大部分时间是正常的，为保持电流平衡，是三相进电，主管迫于压力又去改了一次。还是没有解决问题，业主反应还是继续烧充电器？我和另外一个电工又去改了，我们这又没有安装那种自复式电压保护器，我就叫他只用单相进电，后面就再也没有烧过充电器。请各位***傅发表一下评论。也让我增长一下知识，毕竟技术和认识有限，望各位同行发表自己的高见，谢谢了。

一次安一个真正的水晶吊灯，不知什么原因就是漏电；后来又找了6、7个大侠，又是用电笔测，又是用表来摇，又是换线，每个灯柱，灯座都量过了，天花里的轻钢龙骨，就连石膏板都量过了，就是查不出来，后来在戴绝缘手套的情况下把灯安完了，安完一测还是漏电；过去了好多年，问了好多电工，没人说的通怎么回事。

94年时做了3年电工，因为以前学过无线电，理论比较扎实，又自学大学教材数字电路基础，在单位上接触强电后融会贯通，后因单位效益不好出去自谋职业，搞家电维修，几年后一天突然一个以前单位上班的同事通过多种方式来找到我，说有台设备电器控制坏了，看能不能帮忙看看，简单问一下问题，是一台自动分切机切割PVC薄膜的，PVC薄膜用来生产雪糕包装袋，雪糕包装袋太小，薄膜印2排，全部印完后再切开，一卷分成2卷，切的时候刀片自动跟踪薄膜上的一条黑线，薄膜高速通过时一分为二，但现在不能跟踪黑线了，切出来就不规整，完全是废品，找了很多电工，看到上面有个电路板就没法，而且电路板没有图纸，更让人绝望的是电路板上两个14脚的芯片型号被厂家完全磨掉，联系厂家已经倒闭，生产了一大堆产品等待分切后交给客户，现在是一筹莫展，报一线希望找到我，毕竟我也有5年没有从事电工了。立即带上工具，一同来到工厂，看到电路板已经焊过了，有几个控制可控硅的光耦也换了，让把换下的光耦找回来，也是抹去型号的，经过简单分析认为光耦坏的可能性极低，还原，故障依旧，再看电路板，其它原件都好的，就只有芯片了，看来没有简单可行的方法了，画图，把设备所有的连线画出来，再把电路板电路全部画出来，回家慢慢分析，好在电路板不算很复杂，思考一下午后，终于判断1个芯片是4运放，用于误差放大，测量电压正常，另一个芯片型号是CD4069，6反相器，再反复分析工作原理确认，测量电压，不符合逻辑，判断损坏，在同事的焦急等待中，买来了芯片，上机，开机，跟踪电机要动作了，但跟踪错误，检查电机线被前面电工拆过，判断接反了，跟踪错误，重接，开机，低速，准确跟踪，逐步加速，薄膜高速通过刀片，切口一丝不差，设备起死回生，厂里几个老板全部过来，满脸掩饰不住的高兴，接下来就是吃饭喝酒，摆了一大桌菜，轮流敬酒，再给了我1000元。

如何自己清洗汽车的水箱？

1.购买汽车水箱清洗剂一瓶，并加入水箱与防冻液混合

2.启动发动机，直至水箱风打开，让发动机运行10-15分钟

3.关闭发动机，等水温下降后，排干净防冻液和水性清洗剂

4.[_a***_]高压风枪将水箱内的残液吹出

5.更换新的防冻液即可。

汽车的散热器对汽车正常运行有很大关系，一方面散发动机燃烧热量，另一个是给润滑油散热，哪一个温度高了，都会损坏汽车发动机，汽车水箱是汽车正常运行的一个关键***部件。所以轿车水箱的清洁对一辆车的保养很是重要。

大家都知道，夏天跑完高速，或者是在乡村道路跑一圈，车子的前脸、大灯、风挡上都有好多撞的稀碎的蚊虫尸体，现在汽车前脸进气格栅的缝隙都很大，蚊虫撞进来就很容易塞在水箱缝内，很容易造成水箱堵塞，降低水箱散热效果，严重会影响车子的正常使用。

目前常用的避免发生蚊虫堵塞水箱，一般都在水箱前面安装一个防虫网，洗车时清理一下防虫网就可以。

轿车水箱使用时间比较长，水垢很难清除。对于发生这种情况的车辆，一般都是因更换的防冻液质量差或因车辆经常高温及漏防冻液等原因经常加水造成。下面为大家分享一下我在平时维修中清理水箱的方法，希望能够帮到大家。

①用水箱水垢免拆清洗剂清理方法:

a.把防冻液放掉后，将放水堵拧上或把拆下的水管装好。将水箱水垢免拆清洗剂倒入水箱并加满水。

b.启动着车，待30分钟后熄火。

c.待水温降下后，将水放出，并拆掉下水管。并用高压水枪向水箱内注水清洗，待水箱内无杂质流出时，将水堵及水管装回。再次向水箱加满清水，并启动着车5分钟后再次熄火，将水排静后清洗完成。

d.对于水箱内部堵塞厉害的，建议将水箱拆下。将水箱接口封住后，从水箱口单独加入一瓶水箱水垢清洗剂，然后注满热水后盖上水箱盖放置1个小时后，将水放出并用高压水枪正反向冲洗，待水清后装到车上即可。

注意:水箱内部堵塞特别严重的，建议更换新水箱，平时车辆尽量加质量好的防冻液。

②对于水箱外部过脏的车辆:

a.使于直接冲洗的车辆，只要洗车时顺便冲洗一遍即可，注意调整水枪压力大小，不要损伤水箱表面结构。

b.不便直接冲洗的，要将保险杠或装饰板拆除后再冲洗。

轿车的水箱清洗指的是对水箱散热器外部进行清洗，当我们的汽车行驶的时间长了以后，空调散热器和水箱散热器就会被灰尘，树叶，飞虫等杂质堵塞，我们车辆的空调制冷效果不好，发动机水温过高很大程度上都是因为散热器太脏了引起的，所以我们需要对散热器进行清洗。
在清洗散热器之前最好用压缩空气把表面的树叶等异物先清洗掉，之后再用水枪清洗，清洗的时候要注意不要使用水枪的直流直接冲洗散热器，以免对散热器的散热片造成伤害，我们要用水枪的扇面对散热器进行冲洗
我们平时大可不必等到散热器已经很脏出现问题了在进行清洗，我们只需要在每次洗车的时候利用水枪
从进气格栅中简单的对散热器进行冲洗就可以了，这样就可以保持散热器的清洁和散热效果，又不必等到空调制冷效果不好，发动机高温时对车辆进行拆解清洗，一举两得。
如果是内部有水垢的话清洗就比较困难了，有专用的冷却系统清洁剂你可以试试，如果效果不好个人建议直接换水箱更简单方便一些。

感谢邀请！

良好的冷却系统是汽车运行的重要保障，而汽车水箱又是冷却系统中最重要的部件之一，定期清洗非常重要。建议年度清洗一次。

1、拆下发动机护板螺丝，拿出护板；

2、打开放水开头，放出水箱中的防冻液；

3、放完后，拧紧放水开关，向水箱加注水箱清洗专用药剂；

4、如果是要稀释的清洗专用剂，还要根据配比加注清水；

5、拧紧水箱盖、副水箱盖、起动发动机怠速运行约15分钟（如水箱水垢多，长久没清理，可适当运行长一点时间）；

6、停机熄火，拧开放水开关，放出水箱混合液。

特别提醒：如果水箱内水垢过多，水垢层又厚的，还未能清理完全的，建议送专业水箱维修服务商做特别清理处理！

我是今日头条号【柴油机大亨】，专注机械电子科学，热爱柴油机技术，欢迎行内外朋友光临交流指导，不妥之处，敬请多多指正点评，谢谢！

到此，以上就是小编对于半自动焊锡机头如何换的问题就介绍到这了，希望介绍关于半自动焊锡机头如何换的2点解答对大家有用。